El administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Juan José Bertero, estuvo en Rosario en la conmemoración de los 80 años de la Asociación de Transportes de Carga. “Estamos acompañando las actividades vinculadas a la cuestión vial, no del aspecto constructivo sino del uso de la ruta. Se cumplen 80 años de esta organización, con la inauguración de unas instalaciones realmente magníficas, donde hay salas de capacitación, más allá de los espacios propios o los servicios que brinda la cámara”, contó en ‘Estamos en eso’, por AM 1330.
Además, el funcionario santafesino dio indicios del avance en la traza única para transportes de carga en el cordón industrial, entre San Lorenzo y Timbúes. “Tiene un buen avance en este ultimo año, hemos logrado concretar los proyectos, todas las partes de cálculos están terminadas. Es una traza nueva, sólo para transportes de carga. No va a afectar a la circulación actual, exclusiva para transportes de carga, y permitirá descongestionar la ruta 11. Liberará el acceso norte a San Lorenzo, también”, señaló.
En tanto, con esta obra no sólo se favorecerá a los transportes de carga sino también al transporte público y autos particulares. “Mejora la calidad de vida y genera una proyección para que las localidades proyecten en el desarrollo urbanístico de una manera diferente, mas cómoda, y no tan comprimida como ahora que quedan presos de esta actividad”, argumentó.
El puente que une San Lorenzo con Puerto General San Martín. “La obra tiene un retraso por cuestiones climáticas. Se está terminando la etapa de pilotaje: son 8 pilotes que se hacen hasta 24 metros de profundidad, van 8 del lado de San Lorenzo y 8 del lado de Puerto Gral. San Martín. Y a partir de ahora empiezan a levantarse los cabezales del puente para asentar 8 vigas de 40 metros de largo que terminan constituyendo la calzada. Estas vigas se están construyendo, al mismo tiempo, del lado de San Lorenzo. La obra sigue bien y estimamos que para fin de año la obra estará terminada”, detalló el funcionario provincial.
Polémica por la Tasa vial. “La tasa vial, más allá que termina encareciendo el combustible, termina siendo una solución disponer de fondos para el mantenimiento de la ruta. Estos son recursos que están escasos en los presupuestos, pero la tasa vial se cobraría a través del combustible, un aporte adicional de todos aquellos que transiten en las rutas santafesinas. A través de comprar los combustibles estaríamos cobrando la tasa de mantenimiento. De lo que se recaude anualmente, un 30 por ciento, estará destinado a municipios y comunas, para los caminos rurales”, sentenció el administrador general de la DPV.